Les
20
et
21 septembre
2025,
à
l’occasion
des
Journées
Européennes
du
Patrimoine,
Orient
Express
offre
au
public
l’occasion
de
visiter
une
légende.
Voie
20,
en
gare
d’Austerlitz,
la
rame
historique
Pullman
Orient
Express,
la
plus
luxueuse,
composée
de
sept
voitures
d’époque,
dont
quatre
classées
au
titre
des
Monuments
historiques,
sera
présentée
dans
toute
sa
splendeur
Art
déco.
Construites
entre
1925
et
1929,
ces
voitures
à
la
célèbre
livrée
bleue
nuit
et
liseré
d’or
incarnent
l’apogée
du
voyage
ferroviaire
et
de
l’élégance
à
la
française.
Trois
voitures-restaurant,
deux
salons
et
deux
bars,
toutes
restaurées
entre
2015
et
2019,
témoignent
d’un
raffinement
absolu :
marqueteries
précieuses,
luminaires
d’époque,
velours
profonds
s’y
côtoient
pour
composer
cette
atmosphère
feutrée,
unique,
mythique.
Pour
la
première
fois
depuis
2022,
cette
rame
d’exception
est
de
nouveau
accessible
au
public,
de
jour
et
même
de
nuit.
Une
visite
nocturne
inédite
viendra
en
effet
ponctuer
cette
plongée
dans
le
passé :
appliques,
plafonniers
et
lampes
de
table
s’allumeront
comme
autrefois,
recréant
l’envoûtante
ambiance
des
voyages
au
long
cours.
Née
de
l’intuition
visionnaire
de
Georges
Nagelmackers,
fondateur
de
la
Compagnie
Internationale
des
Wagons-Lits,
l’Orient-Express
fut
tout
à
la
fois
un
train
et
une
révolution
du
voyage.
Inauguré
en
1883
entre
Paris
et
Constantinople,
il
offrait
pour
la
première
fois
un
luxe
inédit
à
bord,
voitures-lits,
voitures-restaurant,
grande
cuisine,
service
impeccable,
tout
en
abolissant
les
distances.
Un
confort
jusqu’alors
réservé
aux
grands
hôtels.
Très
vite,
il
devient
un
mythe.
À
bord,
diplomates,
artistes,
aristocrates
et
espions
se
côtoient
entre
Paris,
Vienne,
Istanbul
et
au-delà.
Dans
les
années
1920,
à
l’apogée
de
son
rayonnement,
la
Compagnie
Internationale
des
Wagons-Lits
commande
de
nouvelles
voitures
métalliques.
Elles
vont
remplacer
les
voitures
en
teck,
dont
seuls
quelques
rares
exemplaires
subsistent
aujourd’hui
dans
le
monde.
Iconiques,
ce
sont
elles
qui
composent
aujourd’hui
la
rame
de
l’Orient
Express
que
le
public
s’apprête
à
découvrir.
Parmi
ces
voitures,
les
modèles
Pullman
occupent
une
place
à
part.
Mises
en
service
à
la
même
époque,
elles
incarnent
l’élégance
du
voyage
et
un
certain
luxe
à
la
française.
Facilement
reconnaissables
à
leur
silhouette
bleu
et
crème,
elles
se
distinguent
par
un
raffinement
intérieur
exceptionnel,
reflet
de
l’excellence
des
savoir-faire
Art
déco
portés
par
les
décorateurs-ensembliers
comme
René
Prou
et
le
maître
verrier
René
Lalique,
ainsi
que
les
plus
grands
artistes
et
artisans
d’art
de
l’époque.
Construites
à
211
exemplaires
dans
différents
ateliers
ferroviaires
européens,
seules
quelques-unes
ont
traversé
les
décennies.
Restaurées
avec
passion
entre
2015
et
2019
par
une
vingtaine
d’artisans
d’art
labellisés
Entreprise
du
Patrimoine
Vivant,
ces
voitures
extraordinaires,
dont
on
peut
de
nouveau
parcourir
les
couloirs,
témoignent
de
l’âge
d’or
du
Voyage
au
long
cours.
Voiture
4159
–
Flèche
d’Or
Perle
de
1929,
l’aménagement
de
la
Voiture
4159
a
été
confié
à
René
Lalique.
Les
panneaux
en
pâte
de
verre
conçus
par
le
grand
maître
verrier,
représentent
de
gracieuses
naïades
et
s’insèrent
dans
un
habillage
en
acajou
de
Cuba,
composant
un
décor
onirique
et
précieux.
Les
fauteuils
Pullman
Côte
d’Azur,
larges
et
profonds,
s’accompagnent
d’un
éclairage
typique
Art
déco
tout
en
verre
pressé
dessiné
par
René
Prou.
Cette
voiture
d’exception
a
vu
défiler
des
passagers
illustres,
dont
Grace
Kelly,
qui
y
effectua
un
voyage
jusqu’à
Monte-Carlo,
peu
avant
sa
vente
aux
enchères
par
Sotheby’s
en
1977.
Voiture
4151
–
Étoile
du
Nord
Construite
aussi
en
1929,
la
Voiture
4151
tire
son
nom
de
la
ligne
Étoile
du
Nord,
reliant
Paris
à
Amsterdam,
mais
elle
a
également
roulé
sur
d’autres
liaisons
mythiques
comme
la
Flèche
d’Or
(Paris-Londres),
l’Oiseau
Bleu
(Paris-Bruxelles)
ou
encore
le
Sud
Express
vers
Lisbonne.
Son
aménagement
intérieur,
d’une
grande
sobriété,
réserve
ses
plus
beaux
effets
aux
deux
compartiments
situés
aux
extrémités :
parois
lambrissées
en
loupe
de
bouleau
de
Finlande,
marqueteries
exotiques
réalisées
par
René
Prou…
Un
raffinement
discret,
aujourd’hui
protégé
au
titre
des
Monuments
Historiques.
Voiture
Salon-Bar
4160
–
Train
Bleu
Également
sortie
des
ateliers
en
1929,
cette
voiture
Pullman
conçue
pour
le
Train
Bleu
a
été
réaménagée
en
salon-bar.
Son
décor
spectaculaire
mêle
là
encore
les
signatures
de
René
Prou
et
René
Lalique.
Panneaux
de
platane
incrustés
de
bouquets
floraux
en
paillettes
d’argent,
roses
en
pâte
de
verre
et
bar
en
acajou
massif…
Cette
voiture
est
rare,
seuls
deux
exemplaires
sont
recensés
à
ce
jour.
Elle
a
marqué
l’imaginaire
collectif
en
apparaissant
dans
la
scène
finale
du
film
Le
Crime
de
l’Orient
Express
de
Sidney
Lumet.
Classée
Monument
Historique,
elle
incarne
la
quintessence
du
luxe
ferroviaire.
Voiture
2976
–
Taurus
Construite
en
1927,
la
Taurus
est
une
voiture-restaurant
aux
harmonies
vertes,
ornée
de
marqueteries
en
loupe
et
ronce
d’acajou
de
Cuba.
Lampes
Pullman,
appliques
et
porte-
bagages
en
bronze
poli
composent
son
ambiance
feutrée.
Entre
1927
et
1940,
elle
a
circulé
sur
la
ligne
historique
de
l’Orient
Express,
avant
d’entrer
dans
la
légende
puisqu’elle
aussi
a
servi
de
décor
pour
Le
Crime
de
l’Orient
Express :
c’est
dans
cette
voiture
que
le
détective
Hercule
Poirot
monte
à
bord
à
Alep.
Voitures
Restaurant
2979
&
2869
–
Riviera
et
Anatolie
Ces
deux
voitures
jumelles
offrent
une
variation
ultra
raffinée
de
la
restauration
en
voyage.
La
Voiture
2979,
dite
Riviera,
construite
en
1927,
intégrait
le
Simplon
Orient
Express,
reliant
Paris
à
Istanbul
via
Milan
et
Venise.
Son
décor,
signé
René
Prou,
compte
huit
panneaux
de
marqueterie
constitués
d’un
frisage
de
ronce
d’acajou
entouré
de
filets
de
bois
de
rose
et
d’ébène.
Une
atmosphère
intimiste
dans
les
tonalités
rouges
qui
n’exclue
pas
une
certaine
sobriété.
Sa
jumelle
Anatolie,
la
Voiture
2869,
présente
un
esprit
plus
végétal,
aux
accents
Art
nouveau.
Elle
est
classée
Monument
Historique.La
rame
exposée
voie
20
est
donc
la
rémanence
d’une
vision
fondatrice,
celle
d’un
projet
industriel
incorporant
deux
autres
composantes
de
l’excellence
à
la
française :
l’artisanat
d’art
et
l’élégance.
Tandis
que
la
renaissance
d’Orient
Express
prend
forme
à
bord
du
futur
train,
à
bord
du
voilier
Corinthian
ou
dans
les
deux
hôtels
de
la
marque,
cette
rame
nous
rappelle
que
le
voyage,
quand
il
est
pensé
comme
un
art,
convoque
aussi
le
rêve.
Et
ce
rêve
est
aujourd’hui
plus
vivant
que
jamais.
Entrée
libre
dans
le
cadre
des
Journées
Européennes
du
Patrimoine
les
20
et
21 septembre
2025.
Réservations
ouvertes
à
partir
du
2 septembre
en
ligne
pour
le
public
sur :
https://journeesdupatrimoine.culture.gouv.fr.
Adresse :
Gare
de
Paris-Austerlitz,
Quai
d’Austerlitz
75013
Paris,
Île-de-France,
France.
