Orient
Express
Corinthian,
le
plus
grand
voilier
du
monde,
a
été
baptisé
le
29 avril
2026
à
Saint-Nazaire.
Battant
pavillon
français,
ce
voilier
de
220
mètres
incarne
une
nouvelle
ère
du
voyage,
alliant
innovation
navale
de
pointe
et
artisanat
d’art
français.
Orient
Express
et
Chantiers
de
l’Atlantique
ont
célébré
aujourd’hui
dans
la
forme
Joubert,
à
Saint-Nazaire,
le
baptême
d’Orient
Express
Corinthian,
le
plus
grand
voilier
du
monde.
Prouesse
technologique
et
bijou
d’artisanat
d’art
français,
le
navire
appareillera
de
Saint-Nazaire
le
2 mai
2026,
pour
rejoindre
la
Côte
d’Azur
avant
d’entamer
sa
saison
inaugurale
en
Méditerranée.
Laurent
Castaing,
Directeur
général
de
Chantiers
de
l’Atlantique,
a
déclaré :
Depuis
plus
de
cent
soixante
ans,
Chantiers
de
l’Atlantique
construit
des
navires
qui
marquent
leur
époque.
L’Orient
Express
Corinthian
en
est
la
dernière
démonstration :
220
mètres,
15
000
tonnes
portés
par
le
vent,
trois
voiles
SolidSail
fruit
de
dix
ans
de
recherche
et
développement.
C’est
une
réponse
concrète,
technique,
aux
enjeux
de
décarbonation
du
transport
maritime.
Mais
c’est
avant
tout
l’œuvre
de
femmes
et
d’hommes
d’une
exigence
et
d’une
passion
rares.
Je
leur
dois
cette
humble
fierté.
Mais
surtout
je
remercie
Orient
Express
pour
la
confiance
qu’ils
nous
ont
accordée
dès
le
démarrage
de
cet
incroyable
projet.
Sébastien
Bazin,
Président-Directeur
général
de
Accor,
a
déclaré :
Décliner
Orient
Express
en
mer
s’inscrit
naturellement
dans
l’imaginaire
de
cette
marque
mythique :
un
voyage
fondé
sur
la
découverte,
le
temps
long,
l’excellence
et
l’élégance.
L’Orient
Express
Corinthian
incarne
avec
majesté
et
audace
cette
vision.
Grace
a
sa
propulsion
vélique,
ses
espaces
sublimés
par
des
matériaux
rares
et
en
offrant
une
expérience
originale,
pensée
pour
une
clientèle
internationale,
nous
avons
relevé
un
triple
défi :
industriel,
architectural
et
artistique.
Ce
voilier,
né
de
la
collaboration
et
de
la
confiance
qui
s’est
construite
depuis
deux
ans
entre
Accor
et
Chantiers
de
l’Atlantique
incarne
aujourd’hui
avec
panache
le
meilleur
des
savoir-faire
et
de
l’artisanat
français.
Une
prouesse
technologique
à
la
voile
Orient
Express
Corinthian
est
né
de
la
collaboration
entre
Orient
Express
et
Chantiers
de
l’Atlantique,
référence
mondiale
en
ingénierie
navale.
Ce
navire
de
220
mètres
de
long
incarne
la
convergence
entre
le
raffinement
de
l’art
de
vivre
à
la
française
et
l’industrie
navale
de
pointe.
Il
est
le
premier
navire
de
croisière
équipé
du
système
de
propulsion
vélique
SolidSail,
développé
par
Chantiers
de
l’Atlantique.
Ses
trois
gréements
de
1
500
m²
chacun,
culminant
à
plus
de
100
mètres
et
pilotables
de
façon
automatisée,
peuvent
assurer,
météo
permettant,
une
propulsion
100 %
vélique.
Orientables
à
360
degrés,
ils
permettent
une
position
optimale
des
voiles
quel
que
soit
le
cap
du
navire
ou
l’orientation
des
vents.
Inclinables
jusqu’à
70°,
ses
mâts
en
carbone,
conçus,
développés
et
fabriqués
en
Régions
Bretagne
et
Pays
de
la
Loire,
passeront
sans
peine
sous
les
grands
ponts
du
monde.
Les
derniers
essais
en
mer,
conduits
en
février
2026,
ont
confirmé
ses
performances :
par
20
nœuds
de
vent,
ce
navire
de
15
000
tonnes
a
atteint
la
vitesse
de
12
nœuds,
par
la
seule
force
du
vent.
Une
première
pour
un
navire
de
cette
taille.
Ce
système
révolutionnaire
est
complété
par
une
propulsion
hybride
au
gaz
naturel
liquéfié
(GNL)
et
de
nombreux
dispositifs
d’efficacité
énergétique,
lui
valant
le
meilleur
indice
EEDI
(Energy
Efficiency
Design
Index)
de
sa
catégorie,
loin
devant
les
autres
navires
de
cette
taille.
Un
système
de
détection
assisté
par
intelligence
artificielle
surveille
en
continu
la
présence
de
mammifères
marins
et
d’objets
en
mer,
afin
de
réduire
les
risques
de
collision.
La
technologie
de
positionnement
dynamique,
elle,
préserve
les
fonds
marins
en
s’affranchissant
du
mouillage.
Un
écrin
de
l’hospitalité
et
des
plus
beaux
savoir-faire
français
en
matière
d’artisanat
d’art
Baptisé
un
siècle
après
la
mise
à
flot
de
l’Île-de-France,
en
ces
chantiers
qui
donnèrent
aussi
naissance
au
mythique
Normandie,
Orient
Express
Corinthian
entend,
comme
eux
en
leur
temps
avec
le
mouvement
Art
déco,
faire
rayonner
l’artisanat
d’art
français
à
travers
le
monde
et
sublimer
l’art
du
voyage.
Orient
Express
Corinthian
renoue
avec
la
tradition
et
s’en
inspire
pour
en
réinventer
les
codes :
les
intérieurs
convoquent
l’âge
d’or
du
voyage,
celui
du
train
Orient
Express
et
des
grands
paquebots,
dans
une
modernité
épurée.
Pour
ce
navire
entièrement
réalisé
en
France,
ce
sont
près
de
200
entreprises,
conduites
par
Chantiers
de
l’Atlantique,
qui
ont
contribué
à
façonner
sur
mesure
l’ensemble
du
projet
selon
la
vision
impulsée
par
l’architecte
Maxime
d’Angeac,
Directeur
artistique
d’Orient
Express.
L’art
de
vivre
à
bord
Orient
Express
Corinthian
compte
54
suites,
dont
les
surfaces
varient
de
45
à
230
m²,
réparties
sur
quatre
ponts.
Chaque
suite
bénéficie
de
fenêtres
panoramiques
offrant
une
vue
inédite,
avec
une
hauteur
sous
plafond
rehaussée
de
25
cm
par
rapport
aux
standards
en
vigueur.
Les
matériaux
nobles
comme
les
cuirs,
les
essences
de
bois
précieux
et
les
marbres
composent
un
intérieur
raffiné.
Un
majordome
est
dédié
à
chaque
cabine.
Cinq
restaurants
et
salles
à
manger
privées
sont
placés
sous
la
direction
culinaire
du
chef
multi-étoilé
au
Guide
Michelin
Yannick
Alléno.
Huit
bars,
dont
un
speakeasy
Art
déco,
un
théâtre
de
115
places
et
un
studio
d’enregistrement,
complètent
l’offre.
Le
spa
Guerlain,
le
couloir
de
nage
de
16,5
mètres,
la
piscine
et
la
marina
permettent
de
profiter
de
chaque
instant
en
mer.
L’ensemble
est
proposé
en
formule
tout-inclus.
Les
itinéraires
Après
son
départ
de
Saint-Nazaire
le
2 mai,
le
navire
rejoindra
la
Côte
d’Azur
avant
d’entamer
sa
saison
inaugurale.
De
mai
à
octobre
2026,
Orient
Express
Corinthian
sillonnera
la
Méditerranée
et
la
mer
Adriatique,
avant
de
traverser
l’Atlantique
à
l’automne
pour
rejoindre
les
Caraïbes
pour
la
saison
d’hiver.
En
2027,
une
nouvelle
collection
d’itinéraires
étend
le
sillage
du
navire
vers
la
Méditerranée
orientale
et
l’Europe
du
Nord.
Chaque
route
conduit
vers
des
escales
choisies,
ports
iconiques
et
rivages
préservés,
où
culture,
artisanat
et
nature
composent
autant
d’invitations
à
l’inattendu.
Les
itinéraires,
d’une
à
quatre
nuits,
offrent
une
liberté
de
rythme
rare
dans
la
croisière
d’exception :
chaque
traversée
peut
se
combiner
à
une
autre
pour
un
voyage
entièrement
à
la
carte.
Une
cérémonie
à
la
hauteur
d’une
légende
maritime
La
forme
Joubert,
où
s’est
déroulée
la
cérémonie,
est
indissociable
de
l’histoire
de
l’industrie
navale
française.
Construite
dans
l’entre-deux-guerres
pour
pallier
les
difficultés
d’infrastructure
rencontrées
lors
de
la
finition
de
l’Île-de-France,
elle
a
été
le
berceau
du
paquebot
Normandie.
C’est
dans
ce
cadre
chargé
d’histoire
qu’Orient
Express
Corinthian
a
reçu
aujourd’hui
son
nom.
La
cérémonie
s’est
ouverte
par
un
salut
aérien
de
quatre
Fouga
Magister
aux
couleurs
bleu,
blanc,
rouge,
rappel
de
l’histoire
industrielle
de
Saint-Nazaire :
dès
les
années
1920,
ses
chantiers
navals
étendent
leur
expertise
à
l’aéronautique,
forts
de
savoir-faire
communs
en
ingénierie
et
en
construction
métallique.
Une
même
maîtrise
technique
transposée
d’un
horizon
à
l’autre.
Il
a
été
suivi
par
la
montée
des
trois
voiles
rigides
SolidSail
hissées
en
prélude
aux
discours.
Catherine
Chabaud,
Ministre
déléguée
chargée
de
la
Mer
et
de
la
Pêche
a
officiellement
remis
le
pavillon
tricolore
à
Laurent
Castaing,
autorisant
ce
navire
à
battre
pavillon
français.
La
passation
de
propriété
a
constitué
le
temps
fort
de
la
cérémonie.
Laurent
Castaing
a
remis
le
navire
à
Sébastien
Bazin
et
Philippe
Hetland
Brault,
Président
Orient
Express
Sailing
Yacht
en
ces
termes :
Cher
Sébastien,
cher
Philippe,
au
nom
de
Chantiers
de
l’Atlantique,
c’est
avec
une
grande
fierté
que
je
vous
remets
aujourd’hui
la
propriété
d’Orient
Express
Corinthian.
Je
lui
souhaite
plein
succès,
bon
vent
et
belle
mer,
ainsi
qu’à
son
équipage
et
à
tous
les
passagers
qui
auront
la
chance
de
naviguer
à
son
bord.
Philippe
Hetland
Brault,
Président
d’Orient
Express
Sailing
Yachts,
a
alors
confié
le
commandement
du
navire
à
son
commandant
Éric
Saint-Plancat,
qui
a
ordonné
le
hissage
du
pavillon
français
et
de
la
flamme
Orient
Express,
aux
accents
de
la
Marseillaise.
La
cérémonie
s’est
conclue
par
la
bénédiction
du
navire
et
de
ses
équipages
par
Monseigneur
Nicolas,
Archevêque
orthodoxe,
et
le
cassage
traditionnel
d’un
Balthazar.
Le
sistership
Orient
Express
Olympian
en
cours
d’armement
A
quelques
mètres
du
lieu
de
la
cérémonie,
au
quai
de
Penhoët
à
Saint-Nazaire,
le
sistership
d’Orient
Express
Corinthian,
Orient
Express
Olympian,
est
en
cours
d’armement
après
sa
mise
à
flot
le
17 avril
2026.
LONGUEUR
220M
LARGEUR
25,M
TIRANT
D’EAU
5.45/11M
AVEC
DÉRIVE
TONNAGE
26,200
UMS
PROPULSION
(Moteur
ou
Voile)
12
NOEUDS
PASSAGERS
110
SUITES
54
ÉQUIPAGE
170
CABINE
D’ÉQUIPAGE
160
PAVILLON
FRANÇAIS
CLASSIFICATION
BUREAU
VERITAS
100%
fait
en
France
4
500M²
de
surface
vélique
100 %
équipement
européen
9000
t
émissions
CO2
évitées/an
A
propos
d’Orient
Express
:
Artisan
du
voyage
depuis
1883,
Orient
Express
incarne
et
sublime
l’art
du
voyage
à
travers
ses
trains,
ses
hôtels
et
ses
voiliers.
La
marque
a
inauguré
son
premier
hôtel,
Orient
Express
La
Minerva,
à
Rome.
L’expérience
se
poursuit
avec
La
Dolce
Vita
Orient
Express,
déjà
sur
les
rails,
puis
avec
l’ouverture
en
2026
de
l’hôtel
Orient
Express
Venezia,
suivie
du
voilier
Orient
Express
Corinthian,
premier
des
deux
voiliers
de
la
marque,
avant
le
grand
retour
du
train
légendaire
Orient
Express
sur
les
chemins
de
fer.
Depuis
2022,
Orient
Express
fait
partie
de
la
collection
de
marques
de
luxe
du
groupe
Accor,
fort
d’un
héritage
centenaire
dans
l’hôtellerie
et
la
gastronomie.
En
2024,
Accor
et
LVMH
ont
conclu
un
partenariat
stratégique
visant
à
accélérer
le
développement
d’Orient
Express
et
à
faire
rayonner
son
art
de
vivre
à
travers
le
monde.
A
propos
d’Orient
Express
Sailing
Yachts
:
Fruit
d’un
partenariat
français
exceptionnel
entre
Accor,
leader
mondial
de
l’hôtellerie,
et
les
Chantiers
de
l’Atlantique,
leader
mondial
de
la
construction
de
paquebots
de
croisière,
les
futurs
Orient
Express
Corinthian
et
Orient
Express
Olympian,
deux
voiliers
d’exception
aux
intérieurs
spectaculaires,
prendront
la
mer
en
2026
et
2027.
Capitalisant
sur
l’expérience
acquise
dans
le
monde
de
la
course
au
large,
Orient
Express
Corinthian
et
Orient
Express
Olympian
seront
propulsés
par
des
voiles
conçues
avec
la
technologie
révolutionnaire
«
SolidSail
».
Chaque
yacht
sera
doté
de
trois
mâts
inclinables,
atteignant
une
hauteur
vertigineuse
de
plus
de
100
mètres,
portant
une
voilure
impressionnante
de
1,500
m²
qui
lui
permettra
une
propulsion
jusqu’à
100
%
dans
des
conditions
météorologiques
adéquates.
A
propos
des
Chantiers
de
l’Atlantique
:
Grâce
à
l’expertise
de
ses
équipes
et
son
réseau
de
sous-traitants,
associée
à
un
outil
industriel
de
premier
ordre,
Chantiers
de
l’Atlantique
est
un
leader
incontournable
dans
les
domaines
de
la
conception,
de
l’intégration,
des
essais
et
de
la
livraison
clé
en
main
de
navires
de
croisière,
de
navires
militaires,
de
sous-stations
électriques
pour
les
parcs
éoliens
offshore
et
de
services
aux
flottes.
L’entreprise
est
au
cœur
des
défis
de
demain,
en
proposant
aujourd’hui
des
navires
dont
la
performance
environnementale
dépasse
les
normes
les
plus
drastiques,
ainsi
que
des
équipements
pour
l’éolien
en
mer
qui
en
font
un
acteur
majeur
de
la
transition
énergétique.
